PAVAGE ET NOMS DES RUES DE NICE ET NUMEROTATION GOUDRONNAGE
Mise à jour 13 janvier 2024
Ce travail a été très long
Extraits de "l'Avenir de Nice" du "Messager de Nice" et du "Journal de Nice"
Lundi 24 novembre 1851 page 3
… on se plaint journellement de ce que beaucoup de rues des nouveaux quartiers manquent encore de noms et les maisons de numéros
Samedi 10 septembre 1852 page 2
…les premières opérations à réaliser sont, sans contredit, le numérotage des maisons
Jeudi 30 septembre 1852
Au sujet de la dénomination des rues et du numérotage des maisons, Mr le Syndic parait vouloir s’en occuper sérieusement. Nous croyons utile de reproduire un extrait d’un article remarquable de Mr Palenceau … (Il s’agit d’une proposition de plaques en chanvre bituminé et vernies)
Vendredi 01 octobre 1852 page 2
Au sujet des améliorations urgentes que nous réclamons : classement des rues et des maisons.
(Le journal fait état de plaintes de gens dont le courrier n’arrive pas faute de numérotation)
Jeudi 2 décembre 1852 page
(Longue diatribe sur la question du numérotage des maisons et de la dénomination des rues)
Jeudi 23 décembre 1852 page 2
…On rappelle au syndic la nécessité où l’on se trouve de procéder à la dénomination des rues et au numérotage des maisons. Le syndic répond qu’il convoquera prochainement pour cet objet le Conseil délégué et le Conseil d’Ornement
Jeudi 17 février 1852 page 2
Le 24 du mois courant à 10 h du matin auront lieu à l’Hôtel de Ville les enchères de l’entreprise relative au pavage en pierres de grès de la Spezia, de la rue du Pont Vieux à partir du clocher de Ste Réparate jusqu’aux escaliers du passage dit Bouche du four
Samedi 15 janvier 1853 page 1
…citons parmi les améliorations nécessaires, le pavage des rues, leur désignation régulière, leur élargissement et redressement en plusieurs endroits, leur éclairage, le numérotage des maisons.
Nous observons que des expériences faites récemment en divers pays il résulte que le pavage en quartiers de grès demeure jusqu’ici préférable en y intercalant toutefois des bandes pour les roues des voitures ainsi que cela se voit à Turin par exemple
Dimanche 27 janvier 1853 page 2
L’entreprise de pavage de la rue du Pont Vieux a été adjugée à Mr JB Bisio tailleur de pierres
Samedi 16 avril 1853 page 2
Le 26 avril à 11 heures du matin auront lieu les enchères et l’adjudication de l’entreprise relative au pavage en pierres de grès de la Spezia, de la rue du Collet…
(Note : s’il s’agit de la Spezia en Toscane, la distance est très importante. Les pierres étaient-elles approvisionnées comme lest de bateaux, ou comme chargement normal question à éclaircir)
Mercredi 27 avril 1853 page 3
L’entreprise de pavage en pierre de grès de la rue du Collet a été adjugé hier matin à Mr JB Biasio
Jeudi 8 septembre 1853
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L’absence de numérotation des maisons a fait l’objet d’un article satirique du journal. En effet plusieurs maisons portant le même nom, un condamné à mort a pu s’échapper le temps que la police retrouve la maison concernée. Le rédacteur du journal invite le syndic à se pencher sur cette question sérieusement. Ci joint photo de l'article |
Dimanche 29 janvier 1854 page 2
On fait en ce moment une excellente réparation à la chaussée de la rue Ste Réparate à la suite de la pose des tuyaux pour le gaz. L’administration municipale s’est entendue avec la Compagnie pour rectifier le pavage de cette rue dont le nivellement et la forme avaient été manqués
Vendredi 3 février 1854 page 1
Le Syndic de la Ville vu l’arrêté cité où il est déclaré que le cout et le placement des plaques auront lieu aux frais des propriétaires…
Arrête ce qui suit
Les propriétaires des maisons situées dans la ville et les faubourgs doivent retirer avant la fin d‘avril prochain au bureau de l’architecte les plaques portant le numéro correspondant à leur propriété. Les plaques leur seront remises contre remboursement de la somme de 2 francs, prix d’achat.
… Les propriétaires sont avertis que si dans le délai fixé ils ne font pas procéder à cette opération, il y sera pourvu à leurs frais…
Dimanche 9 avril 1854 page 2
Avis de l’administration municipale
Les propriétaires des maisons situées dans les rues et places désignées ci-après sont priés de retirer es numéros des maisons respectives dans le plus court délai aux termes du manifeste de Mr le Syndic
(Suit la liste des rues concernées)
Samedi 3 juin 1854 page 1
Rapport du Conseil d‘Ornement
Aux termes de la délibération du Conseil municipal en date du 9 décembre dernier, le Conseil d’Ornement s’est empressé de rechercher quels seraient les principaux travaux qui pourraient être prochainement entrepris pour améliorer les conditions de notre ville…
1 – pavage des rues
La réforme du pavé de notre ville est une nécessité trop vivement sentie pour qu’elle ait besoin de démonstration.
Les diverses parties de la voie publique qui devraient être pavées à neuf comprennent les sections suivantes.
(Suit la liste des portions de rues concernées et le total de la dépense sur la base de 40 f le m2 de 498150 f)
Pour la nature des pavés on devra adopter ces variétés de roches dont la surface n’est point susceptible de prendre le poli par le frottement résultant du passage des voitures et des chevaux. Les grès de Berre et de Lucéram ainsi que le calcaire siliceux de Jarrier pourront être avantageusement être employés à cet usage. Mais il est évident qu’avant d’entreprendre l’ouverture des carrières sur une grande échelle les entrepreneurs voudront être assurés d’avoir une quantité considérable de travaux. Aussi le Conseil d’Ornement est d’avis que l’entreprise de pavage doit être divisée en deux ou trois lots importants, afin que les entrepreneurs puisent opérer en grand et se trouver à même de faire sur la mise à prix le plus fort rabais possible.
Comme échantillons quoique imparfait du pavage proposé, le parvis de l’hôtel de Ville pavé en dalles de Lucéram, et d’autre part, l’entrée de la rue de la caserne et la passerelle qui rattache le trottoir de la maison des … aux arcades de la Place Victor en pierres de Jarrier.
Il est plus que probable que lorsque ces carrières seront en pleine exploitation, le prix du mètre carré de pavage pourra descendre à 8 F et même en dessous cependant pour calculer aussi largement que possible, on porte le m2 à 10 F, comme un prix courant qui est accepté dès à présent par les principaux entrepreneurs.
En outre il ne sera peut-être pas inutile de faire observer que les pierres de Jarrier, dont la formation géologique, suivant l’illustre ingénieur Mr Elie de Beaumont, aux couches à nummulites du terrain crétacé supérieur peuvent fournir une excellente chaux hydraulique, en utilisant les débris provenant de la coupe des pavés. Cette considération est d’autant plus puissante que la chaux hydraulique que l’on consomme à Nice en assez grand quantité, nous provient entièrement de l’étranger (suit l’analyse chimique du calcaire siliceux de Jarrier)
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Note : Près du carrefour de la route de Blausasc au lieu-dit Fontaine de Jarrier on peut voir encore un front de taille et des installations pour le chargement des pierres. Il n’a pas été possible de reconnaître la présence de four à chaux
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Samedi 2 juin 1855 page 3
On a terminé le pavage de la rue du Collet. Les trottoirs de la rue de Turin ont été faits en partie
Samedi 01 décembre 1855
Le Conseil décide qu’il sera procédé pour le moment au pavage en grès de la Spezia (voir note) de la rue de la Payrolière et qu’on s’occupera plus tard de la rue du Pont Neuf
Dimanche 2 décembre 1855
Critique de nos concitoyens sur le fait de paver en dalles de grès des rues où il ne passe que des piétons et en galets les rues larges et fréquentées
Lundi 24 décembre 1855
Pavage de la rue Paradis en cours
Mardi 19 avril 1859
Le syndic donne avis qu’il sera procédé le 25 avril aux enchères du pavage en pierre de la Spezia (voir note) de la rue Saint François de Paule
Jeudi 22 septembre 1859
Après le pavage de la rue de la Boucherie et de la Place aux Herbes, est venu celui de la rue Saint François de Paule. Ce travail est terminé aujourd’hui depuis la Cours jusqu’au théâtre royal
Samedi 3 octobre 1863
Nous apprenons que la municipalité de Nice va s’occuper prochainement de la dénomination et du numérotage des rues et places de la Ville... Nous aimons à espérer que l’administration municipale se réservera l’initiative de donner des noms de rues à ces voies de circulation en s’inspirant de faits historiques contemporains ou anciens et de noms dont les annales de Nice sont assez riches pour fournir une brillante nomenclature (cela devait probablement concerner surtout les quartiers de la rive droite du Paillon)
Mardi 19 juillet 1864
La mise en adjudication des travaux de pavage en dalles de la Spezia de la rue de France (voir note) aura lieu dans le courant de cette semaine
Lundi 12 mars 1866
On nous assure qu’on va entreprendre très prochainement le pavage de la Rue de France en dalles de la Spezia ; les matériaux nécessaires à ce travail sont en ce moment déposés sur la Place Garibaldi. Voir article du 5 juin 1866
Dimanche 1er Avril 1866
Réclamations sur les retards de pavage rue de France et Masséna
Jeudi 2 juin 1870
Mr le Maire présente au Conseil, qui l’approuve, le devis des travaux à exécuter pour paver en ciment Vicat les rues Colonna d’Istria et St Vincent. Ce système de pavage a été adopté de préférence d’une part parce que la circulation des voitures ne s’exerce pas dans ces rues et d‘autre part parce qu’il est des deux tiers moins couteux que le pavage en grès de la Spezia
La question du pavage des rues apparaît épisodiquement dans les délibérations du Conseil Municipal
Lundi 24 juin 1872
Ajournement du pavage rue de France (dalles de la Spezia approvisionnées). Discussion sur le pavage éventuel du Quai Saint Jean Baptiste, rue de France, rue Gioffredo avec ces dalles.
Vendredi 20 septembre 1872
Les crédits alloués pour le pavage de la rue de France soit par l’Etat, soit par la Ville, sur le budget de l’exercice 1872 étant insuffisants pour permettre l’achèvement dès cette année, l’entrepreneur Chavanis, adjudicataire de ces travaux, propose pour éviter un nouveau chômage de continuer les travaux jusqu’au pont Magnan. Il s’engage à poursuivre le pavage suivant une moyenne de 10 mètres de longueur par jour de manière à arriver au terme de son entreprise vers la première quinzaine d’octobre, c’est à dire avant l’arrivée des étrangers, à faire sans intérêt l’avance de la dépense jusqu’à l’ouverture des crédits de 1873 .…aucune objection…le Conseil adopte.
Episodiquemùent il apparait dans les délibérations des noms de rues à paver parfois en béton
Vendredi 15 décembre 1876
Mr le Maire est autorisé à conclure avec Mr Quaglia un marché pour le pavage à titre d’expérimentation d’une certaine étendue de voie publique en pierres granitiques de Giglio…le Conseil approuve le pavage de la rue Sainte Clothilde
Samedi 5 avril 1879
Il est nécessaire de paver un grand nombre de rues en dalles de la Spezia et de l'Estérel ...
Lundi 19 mai 1879
Conseil municipal
Mr Gal désirerait un pavage en bitume des rues au lieu du pavage en ciment
Mr Poullan est d’un avis contraire faisant observer que le bitume devient mou sous l’influence de la température en été.
Vendredi 27 février 1850
Le pavage de la rue Cassini se continue
Dimanche 7 mars 1880
Un projet a été dressé pour le pavage en ciment Vicat des portiques de la Place Garibaldi
Après 1880
Il semble que la tendance était de plus en plus à l'exécution de trototirs en béton
Mardi 17 octobre 1899
…Depuis une semaine environ une activité plus soutenue règne sur les divers chantiers du tramway La Société des Carrières de Saint Raphael qui fournit la totalité des pavages (125.000 pavés par semaine) a doublé ses équipes en vue d’achever la livraison à la date précitée. La société Thomson Houston de son côté a pris un supplément considérable d’ouvriers et les chantiers suburbains ont été momentanément délaissés de façon à concentrer ses efforts sur un même point de la ville…si un retard est malheureusement à déplorer il est dû uniquement aux grèves successives qui se sont déclarées aux carrières de Saint Raphael
Dimanche 28 janvier 1900
Ce matin ont été inaugurés par Mr le Maire de Nice les travaux exécutés pour la réfection de la chaussée du Pont Vieux, par un procédé nouveau… Ce système qui a pour base un mélange d’asphalte et de caoutchouc appliqué à froid est appelé, croyons nous, à rendre de grands services, tant au point de vue de l’insonorité et de la douceur du roulage que de l’hygiène par son imperméabilité et la suppression de la boue et de la poussière.
Vendredi 18 mai 1906
Vote d’un crédit de 5000 F pour des essais de pavage en bois
Samedi 06 octobre 1906
Goudronnage d’une partie de la Promenade des Anglais et de l’avenue Masséna
Mardi 01 janvier 1907
La chaussée de l’avenue Félix Faure a été l’objet dernièrement d’un goudronnage à peu près complet
Dimanche 22 septembre 1907
Depuis hier on a commencé à goudronner la chaussée du boulevard Mac Mahon
Note:
A ce jour il n'a pas été trouvé d'information sur les carrières de pierre de la Spezia, mais seulement sur les carrières de marbre de Carrare et de Portor
L'incident Tiranty de 1853 sur le numérotage des rues a été également mentionné par le colonel Sykes:
http://www.archeo-alpi-maritimi.com/statistiquessykes.php